中國中化高性能民用航空輪胎創新成果發布暨產業鏈合作推進會現場

11月23日，中國中化高性能民用航空輪胎創新成果發布暨產業鏈合作推進會在桂林召開。大會宣布我國首條民航輪胎生產線全面建成投產，我國唯一復雜工況航空輪胎起降測試平臺面世，并發布12款具備完全自主知識產權、可覆蓋國內80%民航機隊輪胎規格的創新產品。這在民用航空輪胎國產化進程中具有里程碑意義。

廣西壯族自治區副主席胡帆，中國中化董事長、黨組書記李凡榮，中國商飛董事長、黨委書記賀東風，中國工程院院士、西安交通大學校長張立群，桂林市市長李楚，國務院國資委、工信部有關司局負責同志，以及中國民航中南地區管理局、中國國航、南方航空、東方航空等航司相關負責人出席會議。中國中化副總經理、黨組成員、首席技術官張方主持會議。

中國中化分別與中國商飛、南方航空簽署戰略合作協議

中國中化所屬桂林藍宇與東方航空、桂林航空和瑞麗航空分別就C909、A320及B737NG航空輪胎使用簽署產品應用協議

在會議現場，中國中化分別與中國商飛、南方航空簽署戰略合作協議，聚焦大飛機產業鏈建設、化工新材料研發、航空輪胎應用、運輸服務和綠色發展等領域不斷深化合作。中國中化所屬桂林藍宇與東方航空、桂林航空和瑞麗航空分別就C909、A320及B737NG航空輪胎使用簽署產品應用協議。

CCTV-1《新聞聯播》報道中國中化建成我國首條民航輪胎生產線

CCTV-13《新聞直播間》報道中國中化建成我國首條民航輪胎生產線

從制造到智造

我國首條民航輪胎生產線全面建成

11月23日，由中國中化下屬桂林藍宇航空輪胎發展有限公司（下稱“桂林藍宇”）建設的我國首條民航輪胎生產線在廣西建成投產。該生產線每年可生產10萬條高性能民用航空輪胎，可滿足我國目前民用航空輪胎每年40%的需求量。

中國中化下屬桂林藍宇公司建成國內首條民用航空輪胎生產線全面投產

該產線面積近5萬平方米，安裝了80多臺高端工藝裝備，可以實現從原材料到最終航空輪胎的全流程制作。生產線實現了全流程智慧物流、機器人應用，通過先進的自動化設備和智能化系統，實現航空輪胎全鏈條自動化生產和智能化調度監控，減少人工操作的誤差和安全隱患，大幅提升產品品質，保障民航客機飛行安全。

在民用航空輪胎新生產線現場，各臺大型設備自動運行，忙碌的智能物流運輸車穿梭于各工作區域，高效地完成物流轉運。一輛輛無人駕駛的智能激光制導AGV正在搬運半成品胎胚，行進至路面定制線轉彎處，然后調整方向繼續完成它的搬運任務。一支支機械臂，仿佛“AI質檢師”，快速靈活地對產品進行全方位的AI視覺掃描，給一條條航空胎貼上身份識別“芯片”。

據悉，這是國內首個航空輪胎數字化工廠，智能化達到世界一流水平。生產線按照工業4.0標準設計建造，建立了完善的數字化與信息化系統，借助MES系統和近2萬個傳感器實時采集跟蹤；引入3D時空大數據分析算法，大幅提升信息化水平；引入先進檢測設備和技術，實現關鍵工藝閉環管控；通過RFID芯片和條碼標簽，實現全流程質量追溯；行業首次潔凈廠房設計，創新性使用智能質檢，實時監測預警。

公開數據顯示，截至2023年底，中國共有民航運輸飛機4270架，預計年消耗輪胎25萬余條。該生產線投產后，將大幅提升我國民航輪胎生產供應能力和數字化水平，實現從制造到智造的蛻變。

從一專到多能

復雜工況航空輪胎起降測試平臺面世

作為飛機起飛、著陸和滑行時唯一與地面直接接觸部件，航空輪胎承擔著飛機起降安全保衛者的任務，既要保證在高速度、高載荷、高沖擊條件下正常工作，還需要克服溫度的急劇變化。此次發布的可模擬航空輪胎復雜起降工況的室內測試平臺，是中國中化下屬桂林藍宇聯合航空工業強度所、清華大學等單位設計研制開發，屬于國內首創、唯一可實現復雜工況航空輪胎動態試驗測試的專有設備，填補了我國在該領域的測試能力空白，為航空輪胎性能評價和適航驗證提供了世界一流的測試評價手段。

從單品到矩陣

多規格高性能民航輪胎產品全新發布

會上，中國中化下屬桂林藍宇研制的配套C909、A320、B737NG、C919、C929、B737max等6個機型12種規格的民航輪胎全新發布，所有產品具備完全自主知識產權，可覆蓋我國80%民航機隊配套品類需求。

中國中化下屬桂林藍宇公司自主研發生產的民用航空系列輪胎

中國中化下屬桂林藍宇公司自主研發生產A319/320民用航空輪胎

中國中化下屬桂林藍宇公司自主研發生產B737系列民用航空輪胎

其中，C909輪胎經華夏航空、成都航空一年多的試用，目前已在商飛快線、南方航空投入商用，累計安全起降超10000次，起降壽命超過進口同類產品；波音737NG輪胎已在瑞麗航空投入商用；空客A320系列輪胎在桂林兩江機場完成試飛，填補了我國民用航空子午線輪胎適航取證空白；C919輪胎已通過全項室內試驗考核，具備適航和試飛條件；C929輪胎已完成全球首條樣件制造，通過了國際標準的多項試驗考核；波音737max輪胎經過數輪迭代，已具備適航取證條件。

中國中化下屬桂林藍宇公司研發生產的空客A320系列輪胎11月21日在桂林兩江機場完成試飛

專業技術人員查看A320試飛后航空輪胎狀態

與地面輪胎相較，航空輪胎既要承受比賽車輪胎還要高的速度，還要擁有與工程機械輪胎同樣的載荷能力，胎體內部結構極為復雜、生產工藝控制非常嚴格、試驗驗證條件異常苛刻。全球上千家輪胎制造企業中，僅有十余家可研制航空輪胎。桂林藍宇歷經數十年攻關，登頂行業技術“金字塔頂”，為中國航空輪胎產業振興蓄勢加速，助力推進民航產業鏈高質量發展。